动力锂电池回收再利用的重要性日趋明显，新能源汽车的废旧动力锂电池回收业务有着广阔的市场前景。

三月二十二日，上汽集团和CATL新能源科技股份有限公司（下称：CATL）签署战略合作谅解备忘录，双方拟进一步深化合作，探讨共同推进新能源汽车动力锂电池回收再利用。

这并不是双方的第一次合作，根据CATL不久前披露的招股说明书，CATL和上海汽车集团投资管理有限公司曾于2017年六月共同成立了时代上汽动力锂电池有限公司以及上汽时代动力锂电池系统有限公司，两家公司注册资本分别为20亿元、3亿元。彼时，上汽集团和CATL宣布合作建设高度智能、绿色环保的新能源汽车先进电池和电池系统生产基地。

资料显示，成立于2011年的CATL，2017年的动力锂电池系统销量达11.84GWh，在全球动力锂电池公司中排名第一。上汽集团则是国内A股市场最大的汽车上市公司，在2017年，上汽整车销量突破693万辆，同比上升6.8%，远超3.3%的行业平均增速，行业龙头地位凸显，另外，2017年上汽新能源车销量同比大涨140%，远高于我国新能源车市场50%左右的平均增速。

 

有关此次合作，两家龙头公司将携手并进，充分利用各自在新能源研发、制造、服务方面的领先优势，合力推动国内动力锂电池回收再利用行业更好更快发展。上汽集团表示，双方联手打造完整的新能源产业链闭环，不仅将有力推动新能源产业健康发展，更是以实际行动切实推进国家循环经济和生态文明建设。

数据显示，截至2017年年底，全国新能源汽车累计保有量已达153万辆，预计至2020年将超过500万辆。随着我国新能源汽车保有量的迅猛上升，动力锂电池回收再利用的重要性日趋明显，从经济发展的角度看，新能源汽车的废旧动力锂电池回收业务有着广阔的市场前景；从环境保护的角度而言，越来越多的废旧动力锂电池，会对生态环境造成严重的负面影响。

据悉，在今年全国两会上，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹，提出了《有关规范新能源汽车回收和动力锂电池梯级利用促进生态文明建设的建议》，具体内容包括：设立新能源汽车回收资质；设立动力锂电池梯级利用公司的技术准入门槛；统一规划建设新能源汽车回收拆解、动力锂电池梯级利用、动力锂电池再生利用园区；结合社会征信体系，由车主承担动力锂电池回收的相应责任；在补贴政策中，新增动力锂电池有效回收的因素考量；给予动力锂电池梯级利用的研发补贴。

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