电动车电池单个电池的标称电压目前有12V和16V两种，组合后的标称电压规格有36（3×12）V、48V（4×12或3×16）、60（5×12）V、64（4×16）V、72（6×12）V、80（5×16）V等。

 

电动车电池单只电压一般为12V、16V、18V，国标电动车电池一般是36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的。由于电动车国家标准对电动车整车重量有明确要求，不能超过55KG，而电池重量占据着整车重量的很大一部分，所以只能安装36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的电池。36V是由3只12V电池串联而成，48V是由4只12V电池或3只16V电池串联而成。

 

电动助力车用DZM系列，型号主要有6-DZM-12、6-DZM-20、6-DZM-25、6-DZM-28、6-DZM-30、?8-DZM-20、9-DZM-21等

 

比如6-DZM-20具体意思如下：6-代表电池单格串联数，为12V电池。DZM-电动助力车用密封电池。20-2小时率额定容量值，20Ah。

 

拓展资料：

 

电池作为电动车的动力源，一直以来被视为电动车发展的重要标志性技术，也是制约电动车发展的重要瓶颈，其性能好坏直接关系到整车续航里程的长短。

 

电池的分类电池从广义上讲主要可分为化学电池、物理电池和生物电池三大类，其中化学电池和物理电池已经应用于量产电动汽车中，而生物电池则被视为未来电动车电池的重要发展方向之一。

 

化学电池

 

化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等都属于这一范畴。从结构角度上讲，其可进一步分成蓄电池及燃料电池两大类别，我们目前所见的绝大多数电动车都采用蓄电池技术进行驱动，如丰田普锐斯、特斯拉MODELS（参配、图片、询价）等。当然，这里所讲的蓄电池并不是我们日常所讲的汽车电瓶，而是对可重复充电电池的统称，其中车载电瓶通常使用的铅酸蓄电池仅仅是细分门类的一种。

 

锂电池

 

锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。如今，在售电动汽车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种

 

物理电池

 

物理电池顾名思义，就是依靠物理变化来提供、储存电能的电池统称，如超级电容、飞轮电池等都属于物理电池的家族成员。

 

电动车电池单个电池的标称电压目前有12V和16V两种，组合后的标称电压规格有36（3×12）V、48V（4×12或3×16）、60（5×12）V、64（4×16）V、72（6×12）V、80（5×16）V等。可以根据你的用途选择。

 

伏数代表电池组的输出电压；

 

安数代表电池组的电量，A是简称，实际上应该是Ah,中文即安培小时，简称安时，安。

 

打个形象的比方：伏数相当于汽车发动机的（气缸的）体积，越大动力越强，如同类的小汽车发动机，2.2升的比1.8升的动力更强，但更费油（电池组就是费电）。安数就相当于汽车的油箱，油箱越大，装满一次油（相当于电池组充满一次电）跑的公里数就越多。

 

另外，伏数大的电池组充电电压也大（不是这个输出电压，具体电池组上会有标）；不同电池组若输出电压相同，电芯材料也相同的情况下，安数大的一般需要更久的充电时间。

 

电动车电池一样大伏数不一样,电压高的跑得远。电机额定电压决定了电池电压伏数，电压高，电机功率一样时，电机工作电流就小，放电时间长，P=U*I,电池多的那个就跑得远。

 

与跑得快无关，快由功率决定，谁的功率大，谁就快。

 

追问都是20安的电池啊。听说伏数大的耗电要大。这样的话48伏的更耐跑吗？

 

伏数大，电流小，在无用电阻上的损耗小，R*I^2，计算机房里的UPS电压都用96V或108V的

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