铅酘蓄电池的放电截止电压是随放电电流不同而不同的。其值并不是固定的。

 

　　假设铅酸电池的标准容量放电电流为C（如容量60AH的电池，C=60A):

 

　　当放电流I=<0.05C时，单体电池截止电压为1.9V，12V电池放电截止电压为11.4V;

 

　　当放电流I=0.1-0.3C时，单体电池截止电压为1.8V，12V电池放电截止电压为10.8V;

 

当放电流I=0.4-0.5C时，单体电池截止电压为1.75V，12V电池放电截止电压为10.5V;

 

　　当放电流I=0.6-3C时，单体电池截止电压为1.6V，12V电池放电截止电压为9.6V。

 

　　单格电池的终止电压为2.7-2.8V,也就是说，充电机的最高（空载）电压可以是16.8V。由于电源内阻和电池内阻的不确定性，这个电压也可以稍高，但必须根据电源和电池的实际充电情况严格监控。否则很容易把电池充坏。

 

　　对电源来说，空载，就是输出悬空，没有用电器。

 

　　电池电压低过10.5伏就要充电了，电池电不能放完，放完了对电池寿命有很大影响

 

铅酘蓄电池的放电截止电压是随放电电流不同而不同的。其值并不是固定的。

 

　　假设铅酸电池的标准容量放电电流为C（如容量60AH的电池，C=60A):

 

　　当放电流I=<0.05C时，单体电池截止电压为1.9V，12V电池放电截止电压为11.4V;

 

　　当放电流I=0.1-0.3C时，单体电池截止电压为1.8V，12V电池放电截止电压为10.8V;

 

　　当放电流I=0.4-0.5C时，单体电池截止电压为1.75V，12V电池放电截止电压为10.5V;

 

　　当放电流I=0.6-3C时，单体电池截止电压为1.6V，12V电池放电截止电压为9.6V。

 

　　铅酸电池过放电后,重新充电,开路电压下降过快

 

　　因为晚上停电,就把电动车的电池拆下一块（12V）接个灯泡照明,忘记关掉,第2天起来后发现灯泡已不亮,去掉灯泡用万用表测电压只有7V左右,后用充电器单独对此电池充电,当电压达到14V左右时,拿掉充电器,重新和那三组电池装到一起充电,但是这只电池电压始终低于那三只电池0.5V左右,、过放电后的电池要恢复容量就需要过充电.

 

　　当你充电到14V的时候,在线电压到了,但实际上没被过充.

 

　　建议你单独对这只电池进行再充电,充电的电压以恒压15V为好,时间控制在16小时.记住,是“恒压”充电.

 

　　另外的3个电池也按照15V恒压充电12小时,这样可以把电池拉平.

 

　　你那只被过渡放过电，对电池会造成损害，就是硫化，一般硫化很难通过充电方式恢复。所以不见得能恢复到其他两只的状态。楼上建议的可以一试，死马当活马医吧！

 

　　Cell表示电池的单格，每Cell电压近似2V；12V电池有6个单格，终止电压为单格终止电压的6倍；6V电池有3个单格，终止电压为单格终止电压的3倍；其他类推；